地平札幌駅、キハ183「北斗」と711系列車。 今や駅ホームも711系も消え、183系は風前の灯・・(ToT) 1989

飯山線冬の旅。 キハに揺られたいなぁ。。 駅？ 1981

「国鉄最高地点駅」。駅といっても、乗降場状態の造りで ここからの列車乗り降りは出来なかった。「ときめきの恋列車」や「トロッコ八ヶ岳」の設定に合わせて作られたよう。 しばらく存置されていたが、知らぬ間に？消えていた。。 小海線・清里～野辺山 1986

嗚呼、信越本線・・・(ToT) 1979

ロクサン連結完了、いざ峠へ♪ (ToT)(ToT)(ToT) 信越本線・横川 1996

早朝の高崎線を上る「能登」。 夢のような編成・・・(ToT) 高崎線・新町～倉賀野 1977

本当に懐かしくなってしまった高崎駅の日常。。 (ToT) 2013

シールで剥がせるようになっていた 「かるいざわ」 (ToT)(ToT)(ToT)(ToT)(ToT) 信越本線・横川 1997

宵闇迫る上野駅、 クモハ103をしんがりにした京浜東北線南行が。 1977

kラノ駅に停車中の上り八高線キハ20。国鉄ツートンに「タカ一」がくっきりと。。 倉賀野 1977

「ドアは手で・・」 (ToT)(ToT)(ToT) 高崎駅 2018

新前橋に初めて新製配置された 「E電」w・・E233系。 しかし直後の集約で、「高タカ」は瞬殺となってしまった。 新前橋 2012

信濃境に入線の上り115系。冷房化はこの色の時だったなぁ。。 中央本線・信濃境 1994

「デカ目流し」w 大井町 1983

夜行季節169系急行「妙高7号」に追い付いた 定期旧客急行「妙高9号」。 こう見ると「高島屋」も歴史の生き証人だなぁ。 高崎駅 1982

大井町を上るお座敷列車。 流し撮りのつもりが 単なる失敗作w 1983

レストハウスも神社もなかった最高地点。 今でも変わらないのは 吹き抜ける風だけか。。 小海線・清里～野辺山 1980

行き交う200系をバックに記念写真。 その200系も遠くなったなぁ。。 高崎 1986

あの日、（ワタシ自身）最後に峠を下った 189系「あさま」車窓。まだ昨日のような気がしているが・・(ToT) 信越本線・横川～軽井沢 1997.-9.30

2801D急行「赤倉」車窓からの二本木駅。 冷房未搭載の115系や貨車でスイッチバックの構内は賑やかだ。。 信越本線・二本木 1980

小田急NSE。 結局乗れたのは中間車だけだったなぁ。。 箱根湯本 1981

若かりし185系200番代「急行」。東海道の0番代は「急行 伊豆」と入ったが、高崎線系統のこちらは愛称まで入れてなかった。 どうせ（ちゃんと表示があった）側面幕と同期だったのだから入れればよかったのにと。。 「ゆけむり」あたりかなぁ。。 上野 1982

夏草の旺盛な神流川橋梁を行く八高線下り列車。 ハエタタキ健在。5連のしんがりは新鋭キハ40だ。 丹荘～群馬藤岡 1981

霧の軽井沢、離合するロクサン・・(ToT) 夏のイメージだったなぁ。。 信越本線・横川～軽井沢 1979

大井町で挑んだ113系流し撮り。 ちとシャッターがスロー過ぎたかw 京浜東北線・大井町 1983

1000番代投入の斬り込み隊長としてやって来たEF6474を先頭に国境越えに挑むEF15貨物。ブルサンがスルー運行となった現代、 ここの機関区も無くなってしまった。。 上越線・水上 1979

EF12引退興行？で、 高崎第二機関区公開でのEF5859。 当時、高二区の最若番ゴハチだったなぁ。。 1982

春爛漫の横川駅、 峠へ向けて発車のEF63+189系「あさま」、 穏やかな日差し、 まだ側線もたくさんあって長閑&平和な峠町。。 1983

国鉄185系200番代「新特急草津」。「新特急」という新たな列車種別だったが、いつの間にかフェードアウト・・幕板部の「JNR」が凛々しい♪ 高崎線・新町～倉賀野 1985

富良野駅に併設されていた 「ツーリングトレインふらの」。 ライダー向け無料宿泊施設として旧客改造で設置されていたが、やはり管理が大変なのか、この後程なく廃止撤去されたようだ。。 (ToT) 2001