上野駅地平ホーム、並ぶ485系特急と その「幕回しショー」♪ 当時の「カメラ小僧」の シャッター音が鳴り響く・・ 1982

上野駅高架ホーム1982。 遠い日の記憶。。

185 系急行「ゆけむり+草津」。 7両編成「重連」の豪華急行だったが、特急化を経て40年先の未来の・・ 今や、 水上便は廃止、吾妻便はモノクラス5連。 想像もつかず。。 上野駅 1982

上野駅地平ホーム、 廃止間近の485系「やまびこ」に群がる 「カメラ小僧」。 まだ「撮り鉄」というワードはなかったなぁ。。 1982

上野駅地平ホーム、 廃止間近の485系「やまびこ」に群がる 「カメラ小僧」。 まだ「撮り鉄」というワードはなかったなぁ。。 1982

上野駅7番線の183系1000番代「とき」。 「上野東京ライン」のメインホームとなった現在では なかなか見られなくなった人々の動き・・ 1982

編成にサシが復帰した 489系編成「はくたか1号」と12系321レ。 写真のサシ489-9は スシ24とかの「その後」はなく、「白山」退役後は鹿嶋で食堂になったようだが、海に近い立地が災いして気の毒な幕切れと。。 高崎駅 1982.11.13

尾久を行き交う「ひばり」。 「L特急」の大御所だったが、乗ったのは中学修学旅行の帰りだけだったなぁ。。 1982

上野駅1982。 「とき」に入ったサロ183-1050の高い窓が 今となっては貴重な資料か。。

最後の上野行489系「はくたか」。 翌々日の改正からは 「北越」と名を変えて新潟行に。 直江津、「要衝」だったなぁ。。 1982.11.13

東北特急 このフレーズも使わなくなって久しい。。 (ToT) 上野駅 1982

上野駅14番線の485系「はつかり」。 「はつかり」はもちろんだが、 となりに写る荷物台車もちゃんと撮っておけばよかった。。 (ToT) 1982

「とき」クハ181。 181系というと、 外板ボロボロ、連結器カバーベコベコの印象だが、この個体はキレイだなぁ。。 上野駅 1982

12系2326レ上野到着。 「ラッパ屋さん」がスタンバイしているが、 車掌室窓越しの業務実施はあったのだろうか。。 1982.11.-2

利根川との別れも近い 晩秋をいく183系「とき」。 この段階でも12連を維持していたのは 長野への（「あずさ」）移籍組か。。 上越線・後閑付近 1982

上野駅地平ホーム、 485系の幕回し。 「カメラ小僧」 （「撮り鉄」というコトバはなかったw） の人気の的♪ 1982

「越前」最終便上野到着。 「新特急」乗車口札や、地平ホームに降りてきた189系とのツーショットはこの日が唯一の組合せ。。 (ToT) 1982.11.16

秋田駅1982、「つばさ」485系と ED75-700連結待ちの下り「きたぐに」オユ10。 ともに11月のダイヤ改正で大きな時代の波に飲まれることに。。

上野駅18番線の「みちのく」。 583系も19番線も遠く・・ (ToT) 1982

「とき」「白山」が並ぶ上野駅7.8番ホーム。 ステンレスの直通電車が 絶えず行き交うようになるなんて 想像も出来なかったなぁ。。 1982

181系モロ→モハ改造車モハ180-202。 それ以前の同種の改造は窓を「普通車規格」に修正していたが、181系電車の先の見えていた？この時代、グリーン車規格のまま、窓割りを増やしただけで済ませた。 結果、窓と座席のピッチが合わず、壁しか見えない？窓側席…

上野駅、「はくつる」の旅立ち。 遠くなった。。 1986

高崎線2326レが上野に着くと、ホーム反対側で発車待機していた盛岡行寝台特急「北星」。 東北新幹線本開業で姿を消すが、捻出となった14系寝台車は各地の夜行急行の近代化に一役買うことになる。。 上野駅 1982

上野駅18番線に佇む583系「みちのく」。 「はつかり」の裏街道役だったが、一度くらい乗ってみたかったなぁ。。 1982

残雪の岩原を行く「いなほ」。この「青森いなほ」は、上越新幹線大宮暫定開業後も「鳥海」と名を変えて上越特急の伝統と食堂車連結を守ったが、新幹線上野開業までの「最後のひと花」だったのかも知れない。。(ToT) 上越線・越後中里～岩原スキー場前 1982

始発特急で賑わう上野駅高架ホーム。 今や「上野東京ライン」の単なる途中駅に。。(ToT) 1982

185系が投入された急行「ゆけむり+草津」。「リレー号」運行前の足慣らしのような？ものかと思いきや、上越新幹線大宮開業後は新特急「谷川+白根」となり、既存の165系急行と共存した。 その後、イロイロ変遷して、このときは7+7で14連で高崎線を走っていた…

綾戸峡を行く「とき」「ゆけむり」。 「とき」は（新潟の183系1000番代転用改造に伴う）貸出幕張車代走で、「ゆけむり」は「田窓」改造サロ、 もう40年超え、時代の移り変わりの瞬間だったなぁ。。 上越線・津久田～岩本 1982

クロ481先頭の485系特急「あいづ」。 既にサシの姿はなかったが、編成内容はバラエティ豊かだったなぁ。。 のちにクロは「みどり」増発用に皆南福岡へ移籍した。 上野 1982

上野駅地平ホームの485系「はつかり」。電車化後長らく583系が「1M」を務めていたが、その「北海道連絡最速リレー便」は、最晩年には485系運用になっていた。とはいえ、485系ハザの座席で7時間超えはハードだったろうなぁ。。 1982