クロ481先頭の485系特急「あいづ」。 既にサシの姿はなかったが、編成内容はバラエティ豊かだったなぁ。。 のちにクロは「みどり」増発用に皆南福岡へ移籍した。 上野 1982

上野駅地平ホームの485系「はつかり」。電車化後長らく583系が「1M」を務めていたが、その「北海道連絡最速リレー便」は、最晩年には485系運用になっていた。とはいえ、485系ハザの座席で7時間超えはハードだったろうなぁ。。 1982

183系「とき」上野到着。 ホームに据え付けのまま折返し便かな。。 1982

クハ481-1500「ひばり」。 L特急の横綱と形容され、写真のように仙台車だけでなく青森車や583系まで動員された大御所だったが、 新幹線に採用されることなく今日までずっとお蔵入りの愛称と・・・(ToT) 上野 1982

「とき」が居た上野駅高架ホーム。 今や、「上野東京ライン」の単なる途中駅になって。。 1982

57-11を前に、食堂車が欠車となってしまった485系「つばさ」。 このあとは、ミニ新幹線開業まで縮小の一途だったような。。(ToT) 秋田駅 1982

「はくつる」7号車に居たサシ581。 「57-11」で（食堂営業していた）昼行特急の「はつかり」「みちのく」撤退以降全く本来の役目を果たしていなかったが、配電盤設備の関係だかで「60-3」まで編成に残っていた。 ということで？往時の栄華を妄想して・・ 上野…

高崎線2321レ、最終章。 最後の数日はオユ・マニの運用はなく（一足先に電車化？） 牽引もEF58でなく所定のEF62でパッと見は「軽井沢」状態だったな。。 上野 1982

上野を発車する「ひばり」。 「はつかり」とともに、なぜかお蔵入り？のビッグネームに。。 1981

クハ181の「朱鷺」。 もう飛び去って40年か。。(ToT) 上野駅 1982

ホンモノの？レトロ、「妙高9号」。 上野を離れて40年か。。 1982

サシ入り8M4T489系12連 「はくたか」。 57-11直前の、一瞬の編成。。 高崎駅 1982

12系321レより横川運転区。 このあと15年で「廃線」なんて想像もつかず・・ しかもその廃線後25年過ぎたなんて。。(ToT)(ToT) 信越本線・横川 1982

最後の上越線を行く181系「とき」。 引退目前、ユニット欠の10連だ。 後閑付近 1982

上野駅地平ホームの日常1982。 485系も115系も・・(ToT)

クハ481-300「あいづ」。 この勝田車運用時代はボンネットの印象が強いが、ごく稀？に・・ 上野 1982

上野駅高架ホーム、181系「とき」と169系「妙高」。 モハ181-29、伝説の？151系だったなぁ。。 1982

上野駅、特別急行「白山5号」食堂車資財搬入。 489系、輝いていたなぁ。。 1982

上野駅地平ホームで顔を揃えた「やまびこ」「つばさ」。 今の人は？新幹線を連想するのだろうなぁ。。 1982

上野駅、旧客急行最後の姿。 「越前」 1982.11.15

「揃い踏み」。 上野 1982

上野駅、 183系「とき」の発車を見送る駅員さん。 「国鉄」も遠くなった。。 1982

高崎線最後の普通客レ2321、 12系になった最終形態。。（とりあえず）高崎まで2時間40分の旅路♪ 上野 1982

上野駅の鉄道少年｡ 立派な鉄道中年？になったかなぁ。。w 1982

「吸い殻入れ」が 平然と鎮座する上野駅連絡通路。 「やまびこ11号」の大宮接続列車に 6時14分発の高崎線2321レが入っていることに感動♪ 1982

昭和のカメラ小僧（撮り鉄）。 フィルム残や現像代を気にしつつも？ 雨の中アクティブにw 上野 1982

上野に着いた「越前」。 満身創痍・・(ToT) 1982

上野駅地平ホームの485系「はつかり」。 このビックネームが 再び日の目を見ることはあるのだろうか・・・ 1982

上野駅1982。 ふるさとの訛り懐かし、・・・

上野駅地平ホーム、「やまびこ」「つばさ」共演。 今は新幹線で連結したりしている両者。 ・・そんなこと、想像もつかなかった。 1982