早春の峠を行く・・ ロクサンが渡るアーチ橋、峠上半分で幾つか採用された旧アプト線の改修仕様だ。。 信越本線・横川〜軽井沢 1996

信越本線321レ旅♪ もう、45年も・・ 高崎 1980

横川運転区前に鎮座していたED421。 のちの「動態復元」など夢にも・・ 信越本線・横川 1983

最後の上り「越前」と 189系「あさま」が同居する上野駅地平ホーム。 「57-11」一日限りの組み合わせ。。 1982.11.15

丸山からの最終25‰を降りるEF6319+18+115系。 鉄路の遊歩道化で このカメラを構えた脇道も廃道状態になってしまったなぁ。。 信越本線・横川〜軽井沢 1997

あの日あの時 最後の記念写真。。 クハ189の「ASAMA」ロゴは翌日から消されていたが、晩年復元された模様。。 信越本線・横川 1997.-9.30

489系「白山」サシ489から横軽車窓。 惨憺たる未来（現在の状況）は とても想像出来なかった。。 1985

189系「あさま」矢ヶ崎俯瞰。 ここからの風景も変わったろうなぁ。。 信越本線・横川〜軽井沢 1996

12系321レ最終便、碓氷峠へ。 手前に写るEF63-14号機は、 翌々年の峠の貨物廃止後程なく1号機とともに 真っ先に引退してしまった。。 (T_T) 信越本線・横川 1982.11.13

信越本線・横川駅 「白山」「あさま」、489系同士の離合。 国鉄民営化の波に飲まれ 袂を分かった両者だが、その後の運命も大きく分かれてしまった。。 1995

矢ヶ崎を行く「やすらぎ」 横軽の廃止で、一気に？ジョイフルトレインが衰退したような気もする・・ 信越本線・横川〜軽井沢 1997

あの321レリバイバル？ 状態の臨急「軽井沢」回送兼の普通列車臨時。 一度乗ったなぁ。。 信越本線・軽井沢 1986

横川への旧客団臨に入ったEF6019。 うーん・・ 懐かしは、 「ホームのゴミ箱」と 「駅名標の行灯」なのかも。。 高崎駅 1996

雨をついて先を急ぐ信越本線326レ。 ここの風景は今も変わらないなぁ。。 西松井田〜横川 1980

軽井沢到着の下り115系列車。 晩年「5」はなくなっていたが、 「3」はもっと前（ホーム中ほど）迄 行って停車だったようだ。。 信越本線・軽井沢 1996

寂しい晩夏。。 信越本線・横川〜軽井沢 1997

長野駅、テルファの下で佇む189系「あさま」 この画面の中に、 2025年の今現存するモノはあるのだろうか。。 信越本線・長野 1979

1982年11月13日、 有終の321レ。 思い出多き信越本線有名客レ、最後の峠越え。 その峠そのものも、ここから15年で終焉とは 夢にも思わなかった。。 (T_T)(T_T) 信越本線・横川

火の見櫓、今もあったっけなぁ。。 信越本線・横川 1997

浅間が霞んで離山しか見えなかった矢ヶ崎俯瞰。 今ここに立つとどんな光景が広がっているのだろう。。 信越本線・横川〜軽井沢 1996

貨車の居た横川。 今の「鉄道文化むら」敷地に工場があり、 そこの貨物扱いがあった。。 入換もDLスイッチャーでなくロクニが直々に・・ 信越本線・横川 1982

矢ヶ崎踏切1994。 クハ188を両端に配した「あさま」がロクサンに牽かれてやってきた。 マイラルゴ22スーパークルージング共々 バブルの残り香。。 信越本線・横川〜軽井沢 1995

信濃追分を駆け下りる115系。 冷房に勝る窓全開♪ 信越本線・信濃追分〜御代田 1981

「サロンエクスプレスそよかぜ」が 峠を目指す横川。 機関区の反対側でED42は静かに眠っていた。。 信越本線・横川〜軽井沢 1986

峠の夏臨。 もう少しで30年にも・・ (T_T) 信越本線・横川〜軽井沢 1996

信越本線上田駅に到着の上り115系列車。 冷準5連で松本に真っ先に投入された 115系1000番代も、「50年」を目前にもはや風前の灯に・・ 駅の様子も見る影もなく・・ 1980

峠への足慣らしで、松井田を行く489系「白山」。 一度くらい「通し」しておくべきだったなぁ。。 信越本線・磯部〜松井田 1979

「妙高7号」信越本線の旅。 169系も、横軽も、ロクサンも、信越本線も・・ (T_T)(T_T)(T_T) 信越本線・横川/軽井沢 1982

上野へ向け高崎駅をあとにする 489系「白山」と高崎客車区。 艷やかな12系群と日本製粉のサイロ、 遠くなった。。(T_T) 1985

峠を降りる189系「あさま」。 この現場は今や木々が繁って自然に還りつつあるが、 上り方クハ189が あの最後の「あさま37号」に充当され、 現在は横川鉄道文化むら展示車の506号であるのは写真を見返して発見した事実・・ 信越本線・横川〜軽井沢 1997