「わたらせレトロ」と189系「あさま」、 夢の？競演。。 「要衝」なうだなぁ。。 上越線・高崎～井野車窓 1996

高崎駅停車中の下り20系寝台特急「北陸」。 実は、停車中に2番線を特急貨物が追い抜いているのだが、20系客車の「格調」の前には、そんな出来事はなんでもないことだった。。 1979

烏川橋梁を行く上りEF15重単。 長編成貨物を牽いているような構図だが、月曜とかで荷がなかったのかなぁ。。w 高崎線・新町～倉賀野 1979

峠を降りてきた「パノラマアルプス」。 横軽で一度くらい乗りたかったなぁ。。 信越本線・横川 1996

青函連絡船、乗用車航送デッキ。 甲板の後部が自家用車用に区切られ・・ その桟橋設備と共に遠い思い出・・ 八甲田丸函館出港 1982

上越新幹線開業間もない長岡駅。 やっぱり200系だなぁ♪ 1983

下り「きたぐに」車窓から新潟運転所。 最後の活躍の181系や、まだ4.6連組成だった115系1000番代・・ 遠くなってしまったなぁ。。 1982

疾走・信越本線326レ。 ニス塗りのままのオハ47が入るのは珍しかったなぁ。。 1979

艶やかな115系1000番代松本車。 この「最強国電」が真っ先に投入されたのは、 まさに松本運転所。 高冷積雪地に対しての集大成として、その後も長く活躍したなぁ。。 信越本線・松井田～西松井田 1979

横軽、EF63と115系の接続形態。 165系や185系とも違った、専用ジャンパを使用していたようだ。。 信越本線・横川 1996

南稚内駅、天北線上り始発列車。 天北線とキハ22は消えたが、 駅の佇まいはあまり変わっていないらしい。。 1985

信越本線から直通のクモニ143・クモユを先頭にした上り高崎線115系普通。 中央のサハは、編成の山陽転出から取り残されたR窓車が見える。 新町～倉賀野 1979

高崎駅1番線進入の189系「あさま」。 12連ながら既にパンタは一基使用に・・ 1986

函館本線、スハフ44デッキの白熱灯。 客室は蛍光灯に改修されていたが、デッキは白熱灯のままが全国的に？旧客のデフォだったなぁ。。 1985

自室に貼った 土樽181系写真。 ネガが行方不明・・・(ToT) 1981

松前線キハ40。 松前線も遠く、そして今 このとき新鋭だったキハ40までも。。 (ToT) 1987

この日は荷物列車ぽく見えた高崎線名物列車。。 （試6992レ） 高崎線・新町～倉賀野 1979

最後の国境吊掛けサウンド・・・ 上越線・水上～湯檜曽 1979

静かな軽井沢。 今もそのままなのは「プリンスゲレンデ」のある矢ヶ崎山の山容くらいか。。 信越本線・軽井沢 1979

115系が沢山いた籠原。 やっぱり「シマ」が馴染むなぁ。。 高崎線・籠原 1986

軽井沢に到着、EF63が解放された321レ。 茶色のマニは結構珍しかった気がする。。 信越本線・軽井沢 1979

吾妻方面ツーリングでの一コマ。 万座・鹿沢口駅、 通りかかった185系とE24とワタシのバイクと。。 1993

八高線・群馬藤岡駅の「新鋭」キハ110。 「イトーヨーカ堂」「側線」も過去のものになったが、ついにこのキハも置換えの噂が・・ 1996

日高本線静内駅1987。 キハ22に入っているサボは、当時駆け出し？の 「禁煙車」かなぁ。。

国道17号（現県道）をくぐる489系「白山」。 ここで中山道とついに？交差した中山道本線、この先の倉賀野と高崎は下り側（中山道）が駅本屋となり、下り本線から「1番線」となった歴史物語。。 この後は、碓氷川手前で再び位置関係が入れ替わって、安中で再…

801レ急行「鳥海」終着秋田下車。 何もかも昭和だなぁ。。 1981

烏川橋梁を行き交う八高線キハ35。 タラコ化に続いて、 シールドビーム化、プロテクター取付が同時進行的な時代・・ よく見ると色々な形態が。。 北藤岡～倉賀野 1979

1996年七夕、高崎に色々集まった日。。

上野駅14番線にたたずむ「ゆうづる」。 カニ24の轟音が脳裏に甦るなぁ。。 1983

凍てつく苫小牧の711系。 今や後継の721系も追われる立場とか。。 1987