吾妻線・川原湯温泉旧駅と「やまどり」。 あまりにも、この国の命運を変えてしまったと言わざるを得ない風景だ。。 2014.-5.17

高崎駅ネオパン400スナップ2015。 ・・・・みんな消えてしまった。。 (ToT)(ToT)

「越前」最終便上野到着。 「新特急」乗車口札や、地平ホームに降りてきた189系とのツーショットはこの日が唯一の組合せ。。 (ToT) 1982.11.16

丸山を行く上り189系「あさま」。 悲願の12連！のシーンであるが 切れてしまい。。 信越本線・横川～軽井沢 1979

残雪の谷川岳をバックに 水上駅留置線の旧客と185系。 EF55とセットで整備された旧型客車だが、 この日は復活間もないD51牽引で訪れていた。 スエも綺麗だったなぁ。。 1989

高崎線、115系トワイライト♪ MT54の唸りと烏川橋梁の共鳴と。。 新町～倉賀野 1979

「シーハイル上越」。 183系から185系に引き継がれたものの さほど走らないうちに・・ (ToT) 上越線・越後中里 2014.-1.26

常磐線100周年。 国鉄も遠く・・ (ToT) 上野 1996

根府川を行く113系。 5号車に挟まる「化けサロ」は その圧倒的な低さから元181系車かな。。 1984

五能線・五所川原1987。 国鉄キハがひしめいて？いたなぁ。。

「きたぐに」オロネフ10車窓から見た 信越本線1322レ。 旧客時代には付いていた直江津までの増結車はこの9月の12系化で一足速く運用を終えていたのかなぁ。。 （EF81に続く姿見えず） こんな写真が、 唯一撮った12系1322レとなった。 (ToT) 見附 1982

臨時「軽井沢」に充当されるべく、高崎から回送されてきた12系客車。 ほんの一時期、「臨時普通」として設定されて 「リバイバル321レ」となっていた時期もあったなぁ。。 信越本線・軽井沢 1986

ガラケーで撮った211系平屋サロ。 ダブルデッカーでなくてもいいので、 「ぐんまローカル」に 「呑み鉄車」として君臨してほしかった。。 高崎駅 2012.-2.21

函館本線小樽駅の711系。 ここも横川のように「終端」になってしまうのだろうか。。 1986

昭和の終わりの南武線旅。 窓全開のマダラ編成101系、 果実畑の中を40km/hくらいでのんびり・・♪ ・・・八高線キハの方が全然速いゼイ！ と思った記憶。。 1983

宮原から青森に移籍してきて、「ゆうづる」に入る24系25型初期車。 20系置換えでやって来たが、ほぼこのグループが後に「北斗星」になったのだろうなぁ。。 まさに「大いなる旅路」。。 青森 1982

終焉間際の「雷鳥」食堂車。 客の姿はなく、食器は紙の使い捨てが一部使用され・・ 「王者」の幕切れにしてはあっけなく・・ 実際は9号車サハが欠になっていたが、号車札は「7」が欠ぬなっていた。。 (ToT) 写真のサシ481は その後「だんらん」になったのか …

中央本線辰野駅、 先着・併結待機の上り「アルプス」と 飯田線から到着した「こまがね」。 165系の機動力を活かした列車だったが、 中央自動車道開通とその高速バスの前に・・ (ToT) 1985

函館駅前電停1996。 いろいろ変わっちゃったろうなぁ。。

函館本線・小樽駅夜景。。 「山線問題」に揺れる沿線だが、 この駅の雰囲気はそのままだろうか。。 1986

丸山を行き交う115系。 再び鉄路でここから軽井沢へ行ける日は来るのだろうか。。 信越本線・横川～軽井沢 1996

札幌地上駅のキハ183-100。 今は 南の国の灼熱の中を走っているのだろうか。。 1985