ネタ枯渇対策w
昔はあった「kらの駅」看板。 今は支柱だけ錆びて残る。。 高崎線・倉賀野 1976/2023
名古屋で発車待ちのキハ82「ひだ」。 40余年を経て、 電化の要らない電車？になろうとは夢にも・・・ 1980
昭和の高崎第二機関区解放Day。 EF15の転車台実演だが、 まさかのちにSLやEF55での「実用」が復活するとは夢にも・・ 1979
高崎駅到着、長野行321レに変身入換の高崎線2321レ。 この間に1番線を何本かの特急急行が発着していくが、「主役」はこの列車だったなぁ。。 高崎駅 1980
（よく青函連絡船売店で買った） 「道内時刻表」。 旅のプランを「詰める」にはサイコーだったが、 今もあるのかなぁ。。 1995
DD51PPによる「キャニオンあがつま」 （高崎～大前） 再び大前までイベント臨が走る日は来るのか・・ 1986
哀しみの10月。。 旧信越本線横川～軽井沢・旧矢ヶ崎踏切 1997
高崎線2322レを追い抜く183系「とき」。 旧き佳き時代か。。 高崎線・岡部 1978
大阪駅の「雷鳥」。 普通の？485系も遠い存在に。。 1994
冬晴れの豊野駅。 「信越本線」だなぁ。。(ToT) 1981
伊那路の春。 飯田線・新城 1982
高崎駅1番線を通過するEF15貨物列車。 時代が進んで、H級の大型機になるとは。。 1979
宗谷本線音威子府駅、上り「宗谷」遠望～入線。 今はハマナス色の特急。。 1986
ホンモノの？「丸窓電車」が走っていた頃（昇圧前の）上田交通別所線。 車輌や社名が変わっても、線路の「たたずまい」は変わっていないかなぁ。。 1986
名古屋に集う国鉄型面々。 40年超の歳月を感じるなぁ。。 1980
水窪の春。 のどかだなぁ。。 飯田線・水窪 1982
12系326レ、峠を行く。 何もかも遠くなった。。 (ToT) 信越本線・横川～軽井沢 1982
松本駅を発車する上り「しなの」。 先頭改造車のまだない、平和な時代？はこの頃までだったかなぁ。。 1985
「オカポン」畑の記録。。 何気ない「つまらない写真」も、 ときを経て立派な記録か。。 高崎線・岡部～本庄 1979
上り客レを牽いて信越国境越えにかかるEF62。 短い電車が走るだけの未来は想像出来なかった。。 （アンダー御容赦w） 信越本線・関山～二本木？ 1982
EF58+14系上り「北陸」。 この組み合わせは僅かな期間だったなぁ。。 高崎駅 1979
大阪から長駆終着青森の「日本海」。 夜行列車、やはりひとつの「文化」だわ。。 1987
国鉄小海線、小淵沢出発車窓。 複線路盤だけ出来た中央本線、 南アルプスだけが今も。。 1980
国鉄小海線、小淵沢出発車窓。 複線路盤だけ出来た中央本線、 南アルプスだけが今も。。 1980
昨2023年は （当然だがw）140周年とか・・ 高崎駅 2013.-7.-8
若かりしクハ185-1運転台。 何気に？背景に写る新幹線0系も昭和情景。。 東海道本線・東京 1982
セガレご招待旅の道すがら、郡山駅上り寄りで見つけたこの物体、 「テルファ」の残骸と直感したが、 実際のところ何に活用しているのだろう。。 東北本線・郡山 2023.-9.17
駅舎の残っていた熊ノ平。 無意味なストロボがわびしいw 信越本線・横川～軽井沢 1979
ED77。 ED75を軽軸重化した磐越西線用機で、なかなか関東民には縁の薄い存在だった。 客車列車の気動車化や電車化、貨物の削減、更には軌道強化によるED75入線可能化などでフェードアウト・・ 震災の迂回貨物設定のときにこの機関車がいれば、或いは出番があ…
最後はマジックペンで手書きされていた115系高崎車車内番号表記。 外観の美しさを維持していたのとは裏腹の？ 内部事情だった。。 (ToT) 2013.12.25
