函館本線客レ旅。 ♪凍りついた線路は今日も～ぉ♪♪ 荷物車の方が旅客車より多い編成だったなぁ。。 1985

朝日のあたる中央本線上諏訪駅。 165系は消えて久しく、貨車の居たヤードもだいぶ整理されてしまったとか。。 1982

高崎駅1番線にたたずむ「越前」。 旧客編成、ボロいながらもそれなりに格調があったなぁ。。 1979

駒ヶ岳バックに小沼を行く 「おおとり」「北斗」「キハ22ローカル」。 場所選定完全に失敗w 1988

ヒゲ？になってもなお高崎駅に乗り入れていた115系新潟車。 でもやっぱり変なカラーリングだなぁ。 （個人の感想ですw） 上越線・水上 1989

205系海外譲渡回送に出逢った2015夏。 最近はあまり聞かないなぁ。。 高崎駅

長野電鉄屋代線乗車記念w 2012.-3.18

函館駅連絡船桟橋。 昭和は遠く・・・ 1988

「白電」が並ぶ小山駅水戸線ホーム。 両毛線直通まであったこの時代も遠く・・ 1997

雨の尾久、長岡からの直通115系上り列車。 今はホーム屋根も伸びて・・ 1983

最近ついに「懐かし」入り。。 (ToT) 高崎駅 2015

中山道本線冬景色♪ 信越本線・松井田ほか 2013.-2.-6

霧積川のせせらぎ・・(ToT) 信越本線・横川～軽井沢 1996

高崎駅の上り寝台特急「北陸」。 「53-10」で早岐から尾久にやって来た14系、 あの伝説の「あかつき」～「日本海」連続広域運用を担っていたクルマだ。 北陸本線は庭にような？ものだったろうが、「北陸」の運転距離の短さには驚いていたかもで。。 1981

上野駅13番線到着の 485系1000番代「つばさ」。 秋田のキレイな1000番代統一編成、青森や仙台の「寄せ集め？」編成とはやはり違って見えたなぁ。。 1981

いつも待っていたロクサン。。 (ToT) 信越本線・横川 1982

国鉄上越線土合駅。 今はこの看板は見当たらないなぁ。。 1983

「後ろ髪引かれ」離れた函館。 本州南北の「岬めぐり」のフィナーレで一泊したが、持ち金が尽きてw道内の鉄道には乗らないまま帰還だった。。 でも、「八甲田丸」で浴びた津軽海峡の風は爽やかだった。 1982

信越本線長野駅1982。 115系、381系、旧客、165系、189系・・ 遠くなった昭和(ToT)(ToT) （写り込み御容赦w）

長野駅、工場の隅で解体待ちのサハシ165-50。 松本配置「アルプス」系統でビュッフェ営業廃止後も「冷房電源車」として残っていたが、新前橋に185系新製配置により余剰転出となったクハ165に差し替えられて廃車に。 今やこの場所も、新幹線&東口駅前広場か。…

バブルの夢・・ 上越線・水上 1988

ある日の高崎線撮り鉄。 ときを経て色褪せて・・ (ToT) 新町～倉賀野 1986

小海線、キハ57からキハ52遠望？ 客が多いなぁ。。 1980

両毛線・利根川橋梁1976。 何も考えていない「カメラ小僧」時代作w 新前橋～前橋

モントレー晩夏。 最後まで「横軽対策」にモノを言わせて。。 (ToT) 信越本線・横川～軽井沢 1997

宗谷本線の新鋭、キハ54。 とうとう、 「追われる身」世代になったようだ。。 (ToT) 音威子府 1987

利根川との別れも近い 晩秋をいく183系「とき」。 この段階でも12連を維持していたのは 長野への（「あずさ」）移籍組か。。 上越線・後閑付近 1982

夜行急行「妙高10号」。 上野～直江津で夜行列車が成立していた時代。 10系寝台車も（遠目にはw）美しかった。。 高崎 1979

183系「とき」トワイライト♪ 特急街道だった高崎線。。 新町～倉賀野 1979

雪の柏崎到着の485系「雷鳥」。 考えてみれば、この駅から「関西」へ行ける列車が消えて久しいのだなぁ。。 信越本線・柏崎 1981