高崎駅
高崎駅到着、長野行321レに変身入換の高崎線2321レ。 この間に1番線を何本かの特急急行が発着していくが、「主役」はこの列車だったなぁ。。 高崎駅 1980
EF58+14系上り「北陸」。 この組み合わせは僅かな期間だったなぁ。。 高崎駅 1979
昨2023年は （当然だがw）140周年とか・・ 高崎駅 2013.-7.-8
115系も動員された両毛線新聞輸送。 上野から231系で運ばれてきた新聞が両毛線115系に継走されて両毛線各駅へという高崎駅でにシーン。。 最近は見掛けない気がするが、211系でのこんなシーンはないのかなぁ。。 2015
高崎駅2.4番ホームの駅蕎麦。 ホームのスタンド蕎麦は全国的に縮小傾向にあるようだが、 2023年秋についにピリオドとなるようで。。 (ToT)(ToT) 2015.-9.24
冬の朝日を浴びて 新潟を目指す200系「あさひ」。 「みどりのシンカンセン」も遠くなった。。 高崎駅 1986
国鉄高崎駅。 「ターミナルホテル」、「JNR」。。 最終形態が整ったころ。。 1982
高崎駅7番線の荷電。 高崎線を駆けた 最後の「旧型国電」ということか。。 1980
高崎駅、賑わう出入り列車♪ 今は静かになった。。 (ToT) 1979
高崎駅4番線の「軽井沢」。 こんな中ホームから出るということは、特急待避があったのか・・？ 1979
高崎駅4番線、 到着した試6991レの機関車解放作業。 いろいろな機関車が担当したこの列車だが、 EF64-1000は短い間だった気がする。。 1981
高崎駅7番線を発車する 489系上り「はくたか」。 新幹線工事も、ホームのトイレも、489系も 皆遠く。。 (ToT) 1980
高崎駅1番線に佇む信越夜行急行「越前」。 ♪走り始めた汽車に飛び乗れたこの時代、 まさか ここから福井へ行けなくなることも、 このホームに旅客列車が来なくなることも、 全く想像など出来なかった。。 (ToT) 1979
EF6437、最後に撮った「現役」写真。。 もう4年・・ 高崎駅 2020.-7.23
高崎駅7番線、信越本線326レから変身、発車準備の整った高崎線2326レ。 やはり「上越型」、イイなぁ。。 1980
フィルムカメラにモノクロ入れて撮った高崎駅スナップ2015。 ・・「つい最近」な気がするシーンだが。。(ToT)
荷物列車の停まる高崎駅。 ここまで牽引してきたEF58は信越本線へ向かう編成後ろ半分を残して上越国境へ。残された後ろ半分はEF62が先頭について碓氷峠へ。。 ドラマだなぁ。。 1979
クハ481-200先頭の「鳥海」。 当初、「白鳥」「いなほ」だったかの分割併合構想で青森に配置が進んだ「貫通型」だったが、その構造ゆえ冬場の「隙間風」が問題となり、九州で実際に分割併合していた「かもめ+みどり」向けに（実際には結局貫通路使わず）南福…
115系「弥彦色」、最後の大宮出場帰区回送。高崎駅にて最初で最後の遭遇。。 2018.10.31
昭和の高崎駅、駆け抜けるEF15。 今のブルサンとはまた違った迫力だったなぁ。。 変わらないのは「高島屋」の看板くらいか。 1976
（JR東管内の）行灯式駅名標。 LED式まで持っていったのに程なく板っぺら化では、 （相次ぐごみ箱撤去に続いて）「合理化」ってこういうモノなの？と疑問を抱からずを得ないなぁ。。 もっと先に合理化出来そうなものがあるんじゃね？ と、部外者ながら思って…
211系サロ。 今の「ぐんまローカル」に呑み鉄対応で（普通車扱いで）一両残してほしかったなぁ。。 高崎駅 2015
高崎駅蕎麦スタンド（のうどん）とE231・115系。 115系は去ったが、国鉄を今に伝えるスタンドには頑張って欲しいところ。。 と思っていたら、2023年10月で閉店とかいう話が舞い込んで・・(ToT) 2015.-9.24
新幹線建設工事中、空の大きかった高崎駅。 旧型国電が一掃され、普通列車は八高線除いてどこ方面へも115系一色だったなぁ。。（高崎線には僅かに客レが残っていたけど） 1979
高崎駅、出発する「とき」と見送る信越本線321レ。 321レが列車番号を変えつつ新潟へたどり着くのは、「とき」到着の10時間後だ。。 1980
高崎駅の信州115系。 思えばもう26年。。 (ToT) 1997
高崎駅を行き交う200系。 このころ勿論全列車200系12連だった。ホームの屋根も12両分で♪ 1986
「EL&SL奥利根」に入ったEF6019。 キレイに化粧直しされ、ライトも一灯に復元されたものの・・(ToT) 高崎駅 2015.-9.19
まさか、行灯式の駅名標がなんて・・・ 高崎駅 2017
高崎駅4番線にたたずむ上り始発キハ。 ホームの細部も色々変わったなぁ。。 1979
