哀しみの10月。。 旧信越本線横川～軽井沢・旧矢ヶ崎踏切 1997

冬晴れの豊野駅。 「信越本線」だなぁ。。(ToT) 1981

12系326レ、峠を行く。 何もかも遠くなった。。 (ToT) 信越本線・横川～軽井沢 1982

上り客レを牽いて信越国境越えにかかるEF62。 短い電車が走るだけの未来は想像出来なかった。。 （アンダー御容赦w） 信越本線・関山～二本木？ 1982

駅舎の残っていた熊ノ平。 無意味なストロボがわびしいw 信越本線・横川～軽井沢 1979

見送る1号トンネル。 もう27年も。。 (ToT) 信越本線・横川～軽井沢 1997

新潟駅で発車待ちの「天の川」。 王道の？EF58に20系、スユ16も名脇役。。 1980

長野電鉄屋代線の3500系。 屋代線も懐かしくなって久しいが、今や3500系も。。 (ToT) 屋代 1996

昭和の笠島。 今は短い電車しか・・(ToT) 信越本線・笠島 1982

信越本線下り115系、小海線東小諸通過。 「非冷房」ならではの爽快感♪ 1982

旅路の半分を終え、大阪へ向け新潟を発車する 「白鳥」。 JR以降、担当区がイロイロ変化したが、新潟（上沼垂）の時だったかな。。 1988

夜明けの新井駅、169系「妙高7号」と 上り普通115系の出会い。 115系の先頭にはクモニとクモユが立っているようだ。 信越本線・新井 1982

暮れなずむ峠を行く165系「軽井沢」。 サロを2両入れた編成は撮れなかったなぁ。。 信越本線・横川～軽井沢 1979

軽井沢に佇むキハ52「ときめきの恋」。 何もかも変わってしまった。 でも唯一？今も変わらないのは、ホーム基礎の 「第三軌条ブラケットハウス」か。。 信越本線・軽井沢 1986

横軽、「矢ヶ崎踏切」を行くクハ188先頭の編成で189系「あさま」。 最近になって、ここのレールも剥がされてしまったとかで。。(ToT)(ToT) 信越本線・横川～軽井沢 1997

・・もう27年もになるのか。。(ToT) 信越本線・横川 1997.-9.30

最後の「白山」食堂車旅で出会った下り列車3本。 横川で出会った「3号」は既にサシ489欠車だった記憶。。(ToT) 上り「白山4号」乗車にて。 1986

風雪の国境を越えて新潟到着の165系「佐渡7号」。 昨今では簡単に？運休レベルの気象条件だったのかも。。？ 新潟 1981

暮れなずむ横川を発車、高崎目指しスピードを上げる326レ。 変わらないのは、線路と道路だけかなぁ。。 信越本線・西松井田～横川 1981

峠を降りるEF63+189系。 まだまだ（いろいろな意味で）平和だった。。 信越本線・横川～軽井沢 1979

8連の115系が出入りする昭和の二本木駅。 列車は短くなったが駅の風情はそんなに変わっていないようだ。。 信越本線・二本木 1982

軽井沢に登ってきたクハ115-600先頭の編成。唯一のR窓クハ写真なのに、ネガ切断事故でm(__)m 信越本線・軽井沢 1986

長岡でターン、宮内ジャンクション？で上越線に入る金沢発上野行489系特急「はくたか2号」。 長岡ターンのお陰で、同じ列車が二度撮れたなぁ♪ 1982

霧の信濃追分を駆け抜ける189系「あさま」。 今でも、霧だけはそのままなのだろうなぁ。。 1979

青森から長駆たどり着いた新潟。機関車交換、後方（ここまでの前方）に寝台車連結、方向転換作業を終えた大阪行上り急行「きたぐに」。 ここまでで「道半ば」。最長距離急行の旅は続く。。 1980

雨の長岡駅に進入する「北越」。 57-11以前の「はくたか」2往復が行先を新潟に改めて、結果増発となった時代。。 1983

直江津の朝。信越本線の115系と北陸本線方面への客レ。 「汽車」の雰囲気がまだまだ残っていたと。。 (ToT) 1983

信越本線青海川駅1983。 のちの「中越沖地震」https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E6%BD%9F%E7%9C%8C%E4%B8%AD%E8%B6%8A%E6%B2%96%E5%9C%B0%E9%9C%87で背後の山が崩れてしまい、復旧の際にホームが若干移動と・・

国鉄信越本線長野駅1981。 写っている全てがもはや。。(ToT)

横軽を降りる貨物列車。 峠の貨物列車が消えてからかれこれ40年も。。 (((・・;) 信越本線・横川～軽井沢 1981