信越本線横川駅、旧跨線橋より軽井沢方を。 今ではみる影もないが、線路も官舎もそれなりに・・ ホーム先から右に分岐する線路の両側は、アプトの第三軌条の名残だろうか。。 1976

「墓標」のように見えた車止め。。(ToT)(ToT)(ToT) 信越本線・横川 1998

12系321レより横川運転区。 このあと15年で「廃線」なんて想像もつかず・・ しかもその廃線後25年過ぎたなんて。。(ToT)(ToT) 信越本線・横川 1982

賑わう横川。 線路は続くよ・・(ToT) 1986

初めて乗る10系寝台「妙高9号」を待つ友人KMS氏をスナップ。 高崎駅ホームの様子も結構変わったのだなぁ。。 1978

冬の日の「白山」。 高崎駅から乗ったものの、信越国境大雪で長野打切り・・ 折返しの「あさま」（多分臨時変運用）で、食堂車営業するとかしないとか混乱していた記憶で。。 結局非営業で折り返したようだ。。 高崎・長野 1984

現役EF631。 登場時も現在も茶色だけど、この青のほうが馴染みだなぁ。。 信越本線・軽井沢 1980

信越本線・田中駅に停まる326レ。 待避線設備は今もあるのかなぁ。。 1982

321レの停車する軽井沢。 広い空と心地よい風・・・ 1980

西陽を浴びるロクサン。 25年超の歳月が。。 信越本線・軽井沢 1996

「フル装備」のロクサンジャンパ。 キハ82との連結を見てみたかった。。 信越本線・横川 1997

烏川橋梁を上る169系。 やはりデカ目サロ帯付きがgoodだ。。 高崎線・新町～倉賀野 1979

上り列車から信越本線二本木駅突込線を。 もう二度と、こんな長いスイッチバックをフルに使う列車は来ないのだろうなぁ。。(ToT) 1981

懐かしリーズ vol.2474 「悲願の12連」達成した189系「あさま」。 国鉄台所事情？を反映してサロ481編入の50番代を投入、更には485系ユニットの車体載せ替え編入など涙ぐましい組成だったが、「短編成化」の大波はすぐそばに来ていた。。(ToT) 高崎線・新町…

妙高高原にて折り返し準備の189系「あさま」。 この「グレードアップ車」は基本的に長野便、延長運転で妙高高原までで、直江津乗入れはなかった。。 信越本線 ・ 妙高高原 1992

信越本線妙高高原駅の上り客レ。 2～3連の電車しか来ないことになるなんて想像出来なかった。。 (ToT) 1981

信越本線横川駅、旧跨線橋からの風景。 のどかな昭和。。(ToT) 1976

熊の平を降りる115系車窓。 走る線路が廃止され、右側の半分埋もれたトンネルが遊歩道になるなんて 想像もつかなかったなぁ。。 信越本線・横川～軽井沢 1979

115系連結、ジャンパ接続完了！ (ToT)(ToT)(ToT) 信越本線・横川 1996

上野駅、特別急行「白山5号」食堂車資財搬入。 489系、輝いていたなぁ。。 1982

軽井沢駅貨物ホーム。 平和な昭和。。(ToT) 1979

12系326レ、横川発車。 横軽が消えることも、 SLが12系牽いてやってくることも、 夢にも思わなかった1982年。。

朝の高崎駅、 2321レ牽引の任を終えて高二区に引き上げるEF58と、2321→信越本線321レに組成替え作業のDE10。 この時は、1番線を発着していく特急急行のほうが「脇役」だったなぁ。。 1980

懐かしリーズ vol.2402 窓に映る189系も「国鉄」だなぁ。。 長野 1982

昭和の長野駅。ダブルクハの165系にはモハ164-500が組成され。。 1982

低くなってきた日差しの横川。 最後の秋(ToT) 1997

不夜城高崎駅撮り鉄、上り「越前」記念写真の図｡ 「通し」ても、疲れなかった遠い日。。 (ToT) 1981

高崎駅にたたずむ「妙高9号」。 令和というはるか未来に、この手の車両が「指定席」の商品となるとは思いも。。 1979

横川駅に停車中の165系ローカル。 57-11で急行運用を解かれ、上野口ローカル増発用の115系捻出のためにその運用に振替充当されていた。まぁ、165系もそうだが、ゴミ箱にもアジが♪ 信越本線・横川 1985

信越本線321列車最終便、 「次の横川では後ろに機関車連結のため5分停車します・・」アナウンスが流れるころ。。 国道18号を行くのは「ダイナ」？か。（↑「キャンター」みたいです。） ツイ友の「くれもん」さんよりご教示、 ありがとうございます。 m(__)m …