籠原へ「お散歩？」 ・・・211系デビュー＆『国鉄』 最後の夏

1986年夏、　EF55が国鉄からＪＲ東日本への『忘れ形見』として復活。

　・・その出発セレモニーを高崎駅で見送った後、たまたま居合わせたＴ氏（中央441Ｍにも同行）

　　と新幹線に乗り　フラフラと熊谷へ・・・・・。

　　　
　
　
　

　まずはEF55。　489系は　「正統」国鉄色、　この撮影をしていたところでＴ氏と鉢合わせした。

　この後EF55はイベント臨　『ＥＦ-ＧＯＧＯ』　として、旧客を牽引して（補機なし）水上へ。　
　
　
　
　
　

　新幹線ホームへ上がり、下り列車を。

　200系は塗色、編成ともオリジナルを保った『Ｅ』編成。
　　
　
　
　
　

　少しワイドに。　・・9号車に237ビュッフェ、7号車に215グリーン車。（登場時のまま）
　
　
　
　
　
　

　行きかう200系とＴ氏。　当時、高崎駅通過線を走る列車は数えるほどしかかなかった。　
　

　
　
　
　

　乗車列車がやってきた。　　
　
　
　
　

　

　お目当ては　9号車のビュッフェである。　・・速度計とＴ氏。
　
　
　
　
　
　

　もちろん営業中であり、　サンドイッチ他をオーダー。

　・・・車販では、新潟土産のほか北陸方面の一部駅弁も買えた。
　
　
　
　
　
　

　熊谷で降り（一駅料金で安い）、籠原へ。　デビュー間もない211系の姿。
　
　・・先代115系にとっては、発祥の地でもある上野口の牙城が崩れ始めたころ。
　
　
　
　
　

　とは言え・・211系はまだ極少数で、このように『デカ目』を絡めた並びも撮れた。
　
　
　
　
　
　

　『デカ目』を正面気味に。　　さすがに冷改されていた。

　
　
　
　

　付属編成解放とあわせ、189系『あさま』の通過待ち。
　
　
　
　
　

　上りの『あさま』。　・・189系は既に片パン運転。
　
　
　
　
　

　『デカ目』が去り、留置中の115系15連を。　～しっかり「Ｇマーク」健在であった。

　・・このころは　初期型～1000番台、三鷹からの転属車、先頭改造車などバラエティー豊富。
　
　　
　
　
　
　
　

　クハ115-1000のプロフィール。　・・台車のコイルバネには防雪ゴムカバーがつく。
　
　
　
　
　
　

　この日の｢珍客」は　485-1000『鳥海』上野行。　こちらも片パン。

　・・上野～秋田の臨時列車となり、電車特急としての終焉間近のころ。
　
　
　
　
　
　

　EF60も健在。　しかしEF15はもう居なかった気が・・

　
　
　
　

　115系上り列車。　
　
　1000番台を先頭に長い編成を組む姿も、下りホームの「長野」の文字も　遠い昔に・・・。
　
　
　
　
　

　最後は「新鋭」　211系で帰還。
　
　
　
　
　

　～つまらない「とある1日」のスナップですが、今となっては貴重な画像ばかり・・・。