「483系」。
あの「ヨンパーゴ」の黎明期、
まず直流+交流60hz専用の481系、
続き同50hz対応の483系、
そして満を持して？
両対応3電源の485系登場となる訳である。
仙台に籍を置き、当初こそ「483系」として
「ひばり」などで活躍していたが、
増備が485系に移ると、バラで485系編成内に
時見掛けられた程度である。
東北新幹線開業後、特急列車の（に限らずだが）
短編成化が進む中で、
モハ車は比較的早く姿を消したが、
クハは485系末期まで生き延びていたようだ。。
上野 1982
