「 涙の乗車券 」 前後談-2

http://blogs.yahoo.co.jp/tett169/22202438.html
↑「 涙の乗車券 」　 前後談-1 の続きが判明しました。

（ 青森到着後、はつかり～やまびこで帰還・・としていましたが、勘違いでした。お詫びして訂正いたします。）

「 大雪丸 」 青森着岸の助っ人、「 たっぴ丸 」。
・・今はどうしているのか・・。
　

　
　
　

到着した「 大雪丸 」 を待合室から。
「 大雪丸 」 は検査期限の関係からか、青函トンネル開業を待たず引退してしまった。
　
　
　

　

ホームに降りると、“♪青森駅は雪の中～”
　
　
　

　

盛岡から田沢湖線 （ 懐かしい名称？ ） 経由で秋田から一部青森まで顔を出していた 「 たざわ 」 。

　

「 日本海 」 が到着。　・・・ということはかなり早い時間の連絡船で着いたか
或いは「 日本海 」 が雪害で大幅遅延だったか・・？

25型寝台車に凍りついた雪がイイ味を出す・・。
（ 国鉄部外者の勝手な発想・・ ）

牽引機のED75-700。　米沢以北の奥羽本線のヌシ。　

ココまで、
http://blogs.yahoo.co.jp/tett169/21574425.html
↑思い出の・・・・津軽海峡・冬景色
の再掲となりました・・。

弘前から五能線へ。　・・海が見えてきた。

次第に海岸スレスレに・・

　

深浦付近・・・そう、Youtube 「 わな 」 のオープニング背景画デス。
（ また手前味噌・・ ）

（ 一応入れときます・・ ）

わな　・　キャンディーズ

　

しばし荒れる日本海を眺め・・
（不老不死温泉イキタイ！　↓参考　）
http://www.furofushi.com/index.html
　　

夕暮れと共に東能代着。　「 いなほ 」 で秋田へ出て泊。

　

翌早朝、夜明け前の発車となる 「 鳥海 」で帰還する。

・・上越新幹線大宮開業後、 「 いなほ 」の名は羽越線内特急に譲ったため、 寝台特急 「 出羽 」に格上げされ
消えたそれまでの上野～秋田の旧客夜行急行の愛称を継承、最後の“らしい”東北特急として上野～青森を
日本海周りで孤塁を守ったが、新幹線上野開業により、上野～秋田の臨時特急として細々と残っていた。
それも長くは続かず、結局コレが485系での7連という寂しい最後の姿。　
・・のちに 「 あけぼの 」一往復の経由変更で寝台特急として返り咲くも・・。

「 鳥海 」 より望む鳥海山。　山頂は雲の中。

　

羽越本線よりの日本海。　やはり五能線の車窓にはかなり譲る。

イネムリしたら高崎着。上野へ向け去っていった。

・・　コレ以来、上越線で485系に乗ってない・・。