とろっこ八ヶ岳 1994

1994年5月、　441Mコーナーに登場する T 氏と、小海線トロッコ試乗。
運転区間は小淵沢～中込だった。
前夜クルマで出発。　野辺山にクルマを置き、野辺山→中込、中込→小淵沢と
往復乗車。

編成は機関車こそ篠ノ井？のDD16だったが、トロッコ車2両と12系1両は高崎からの出張興行。
このトロッコ車はデビュー直後に吾妻線で乗っているが、小海線では見るのも含め、最初で最後と・・。

～そのときの写真が一部でてきました。　野辺山あたり、桜の見頃はGW過ぎ。
　

　

電波望遠鏡をバックに桜の咲く野辺山にDD16。　302号だ。
　
　
　

少しワイドで。　ヘッドマークに 『 さようなら 』 とあるのは実は後で気づいた。（ 中込折返し時 ）

　
　
　
　

野辺山ホームとスハフ12161。　・・電源・控車として組み込まれている。　
現在はSL臨として活躍するが、もはや野辺山に現れることは・・ないであろう。
　

　

トロッコ車内。　
　
　
　

スハフ12よりDD16を。　沿線は新緑がまぶしい。　（ 薄曇でしたが・・ ）
　
　　
　

　

途中交換駅でトロッコ車を。
　
　

　

編成全体。　・・DD16には電車給電用のジャンパが付けられている。　
　
　
　

中込。　ここでは機関車を交換して折返しとなる。
11号機にヘッドマークを付替える。
　
　
　
　

上り便は11号機牽引となる。

中込駅。　既に国鉄キハの姿はなかった。　
　
　
　

スハフ12にDD1611が連結される。
　
　　
　

　

DD1611。　こちらはラッセルヘッドジャンパも電車給電ジャンパもない
シンプル（ オリジナル ）顔。
　
　

　

“一日駅長”の出発セレモニーがあった。
　
　
　

再び最高地点目指し、佐久平を行く。
　
　

　
　

最高地点通過。　

・・・最近は時折『風っ子』が登場するが、33‰の小海線では自力走行せず、
結局DD16の力を借りているようで・・。