サロンエクスプレスそよかぜ 84

・・・ネガの変色が著しく、御見苦しい点、ご容赦！！

1984年GW、多客臨で初めて設定された「サロンエクスプレスそよかぜ」
逗子から軽井沢の運転。　牽引は高崎まで当時のスーパーエリート、東京区のEF65PF
信越線内は篠ノ井区のEF62が充たった。

http://blogs.yahoo.co.jp/tett169/11677894.html
↑85年はEF62にもヘッドマークがついた。
（無理やり・・）

高崎駅。　当時のエリート中のエリート、東京機関区のEF65PFが高崎までの牽引。
このころ、ブルトレの顔といえばコレで、　スーパースターながら高崎線にはあまり縁のない存在であった。
日頃1100キロのロングラン運用を重ねているPFにとっては、14系7両を高崎まで・・
全く意に介さないお仕事であったろう・・。

信越本線安中付近。　この年の2月の改正で、EF62は半数の26両が（ 貨物・客車列車削減の煽りを受け ） 下関に転出、
東海道荷物列車のEF58置換え用の「敵役」として里に降りてた。　
信越本線に残った26両は全て篠ノ井配置となり、もっともゆかりのある高崎二区の配置は無くなっていた。

自宅ちかくの高崎線。　上り列車。

別の日、横川へ。　EF62にはヘッドマークもないが、追設アンテナもなく、 「 らしい 」 姿。

「 品サロ 」　もまだキレイ。

EF631号が補機に入っていた。　このあと程なくして14号機と共に一足早い引退をしてしまう。

23号機とのペアであった。

霧の軽井沢・矢ケ崎にて上り列車。