八高線・拝島駅1983 DD13、DD51、EF15、201系、キハ35・・・ 全て遠く。。。

中央本線・上諏訪駅ホームの温泉洗面所。 今はどうなっているのだろ。。 1982

ネガの保存性・・。 先日、昭和のwネガが押し入れから発掘され、喜び勇んでネガスキャン・・ 結果、「カビ」「変色」が発生していた。。www 皆さま、「お宝」ネガフィルムも 保存状態によっては取り返しのつかない事態に。。 早目のデジタル化&複数バックア…

札幌駅1989。 JR北海道、元気だったなぁ。。

上越新幹線「あさひ106号」、長岡より乗車♪ パタパタ表示、200系オリジナル車 、ビュッフェ、（窓に映る）公衆電話・・・ 皆姿を消して久しい。。。 1982

急行「しらゆき」。 シリーズ110で採り上げた「白馬」と併結で金沢を出て、糸魚川で「白馬」を分割、 自らは青森へ向かった全区間架線下DC急行。 「白馬」の項で ほとんど非冷房・・と言ったが 頑張って冷房車も組み込み稼働させているようだ。 実は、秋田で…

飯山線・十日町駅1980 北越急行の「ほの字」もなかったころ。。 長野から越後川口行のキハ55+28の二連列車。 先頭のキハ55には何故かスノープロウなし。。

信越本線326列車、小諸駅。 EF62の元気な姿もさることながら、 頭上のテルファと小荷物運搬台車が活躍。 よく見ると、EF62後ろのマニの部分にも ホーム上にこれから載せんとする沢山の荷物♪ もう30年以上経つのか。。 1980

そして？函館駅改札口。 網走行「おおとり」と、小樽経由札幌行「北海」が 5分感覚で雁行。 しかし、連絡船乗り継ぎ客優先で 接続便が着いてから「ひと呼吸」おいてからの 改札開始だった記憶。。。 1982

という事で？ 青函連絡船・函館駅桟橋。 ニッカの看板が「北海道」をアピール。 ここからの旅の行程を想像して盛り上がる気分。 はたまた 後ろ髪引かれる思いで？内地へと帰る道。。 1982

函館駅・旧駅俯瞰。 青函連絡船が去り8年、旧桟橋の位置にはバイパス道が建設され、変貌著しいといったところか。。 駅向こうの運転所には現役バリバリの 50系客車や183系気動車。。 今は若干線路よりに引っ込んでモダンな新駅舎が出来たとか。 行ったことな…

169系急行「妙高」、最終スタイル。。 60ｰ3の新幹線上野乗り入れ改正で、 昼行列車は全て特急格上げされ 14系客車で運転されていた夜行一往復を169系化、 最後の169系協調運転列車となった。 サロは既に全廃され、モノクラス9連で 上野～直江津運転。 一度だ…