上野～青森を、
上越・羽越線経由で結んだ485系特急。
57ｰ11の上越新幹線大宮暫定開業迄は、秋田止まり
の2往復を含めて計3往復で、
「とき」と混ざって上越特急の一員として
「いなほ」の名前で上越国境を駆け抜けていたが、
新幹線開業で「とき」と運命を共にした秋田行
とは別に、急行「佐渡」とともに
（大宮暫定開業であったがゆえに）唯一の
昼行特急として上越国境に残った。
一方で、「いなほ」の名は
新潟～秋田・青森の新幹線接続特急に転用、
孤高の存在となった青森行は
同じ改正で上野～秋田の夜行急行から
寝台特急「出羽」に格上げされて浮いた
「鳥海」の名を名乗った。
上り列車に青森から乗る機会を得たが、
既に60ｰ3の新幹線上野開業を控えた正月で
共通運用されていた大阪「白鳥」とともに
7号車に居た（お目当ての）サシ481食堂車は
欠車に・・
かくして
長い高崎までの行路をハザで退屈して過ごした。。
1985
