国鉄169系急行型電車。
それまで（客車列車の如く）EF63重連の駆動力だけ、最大8両で碓氷峠を越えてきた電車列車。
逼迫する輸送量をどうにかさばくべく、12両で運行出来るよう、165系をベースに電車自身も駆動力をかけて「協調運転」を可能とした系列。
43ｰ10でビュッフェ付き12連で
「信州」「妙高」などでデビュー。多くの行楽・ビジネス客をさばいた。
しかしながら時すでに急行列車は衰退の時代と
なっており、横軽間での本来の活躍は長くは続かず、
中央線「アルプス」系統への移籍や、首都圏の臨時列車用に転配されていった。
最後は、松本に移動していた12両がしなの鉄道へ移籍。
JR車が全廃後も暫く活躍したのち、
故郷？の旧信越本線での幕切れとなった。
横川～軽井沢 1979
