「しなの」のクロ381ｰ10。
車両増備なしに増発という国鉄末期以来の施策で、
それまで9両で運用されていた381系を6両化。
不足する先頭車は
中間車に運転台を継ぎ接ぎする改造が多数行われた。
その際、グリーン車の一部をパノラマに
しようということになったらしい。
しかしながら、
その仕様の先頭部分は工作の容易な鋼製で、
元々のアルミ車体であるサロ381に
接合するにあたり、「溶接」が出来ず
両者をボルト留めで接合、隙間をパテ埋めという
強行手段。
一両、JR東海の博物館に保存されたらしい。
長野 1996
