JNR北海道
函館ダッシュ1985。 「路面凍結」だとさすがに走れずw
北へ・・ (ToT)(ToT)(ToT) 1986
函館駅に並ぶキハ183系「北斗」と DD51+14系「ニセコ」。 撮影当時「近代的」と思った光景も、 今にして思えば国鉄最終形態。。 1985
日高本線静内駅に集うキハ22・・ (ToT) 1987
天北線・DE15ラッセル。 天北線自体もそうだが、この手の大型ラッセルは全国的にも最近は縮小傾向、小回りの効く小型機が台頭しているようだ。。 浜頓別 1987
広尾線・愛国駅を発車した広尾行キハ40。このあと、次の列車まで 人生最強極寒を味わったなぁ。。 1987
稚内駅改札よりホーム風景。 最果て感満載だったなぁ。。 1987 1992
函館ドックに繋留中の青函連絡船「石狩丸」。 この、貨物船改造タイプの船にはついぞ乗ることなく・・ 1985
青函連絡船、乗船名簿ときっぷ。 昭和57年、運賃1500円。。 1982
国鉄日高本線1987。 (ToT)(ToT)(ToT)
小樽に到着の14系「ニセコ」。 この時、共に山線を走っていたキハ82「北海」よりもアコモは上回っていたけど、空いていたなぁ。。 巡りめぐって、東武鉄道でこの極寒地仕様14系が走るようになるなんて、夢にも思わなかった昭和の終わり・・ 1986
地平時代の札幌駅ホームにたたずむ キハ183系「北斗」。当時最新のキハ183に最新のASA3200ネガカラーで挑んだが、粒子がザラザラwせっかくキロ182売店のウエートレスさんも写っているのに、 現代のデジカメならどんなふうに写ったろうか。。 1984
函館1982 夜景は今より明るかったのか暗かったのか・・
広尾線・愛国駅にて客扱い中のキハ40。 自分的にはいまだに「新鋭」イメージの40だが、このときからの活躍。 令和の今、追われる身になっても当然なのか。。 1987
津軽海峡を行く青函連絡船。 下りなら期待に胸高鳴り 上りなら後ろ髪引かれて・・ もう30年をゆうに越え。。 1986
キハ183系の居る国鉄函館駅。 遠くなったなぁ。。 1985
函館駅で出発待ちの「北海3号」。 青函連絡船航送入れ換えのDE10のノーズが入った♪ 1985
正月飾りの付いた函館本線銭函駅。待合室に見えるkioskはもうないのだろうなぁ。。 1985
根室本線を上る客車鈍行、スハフ44車窓。 二重窓、景色を見たくて内窓を開けると 瞬く間にガラスが凍ったなぁ。。 芦別付近? 1985
(自分にとって)唯一撮影した羽幌線から海車窓。 ハードスケジュール行程詰め込んでボーッと撮影したので区間すらもはや不明w 1987
嗚呼、日高本線(ToT) 様似 1987
函館駅、連絡船桟橋。 連絡船へ繋がるレールに信号が灯って。。 1988
地平札幌駅、キハ183「北斗」と711系列車。 今や駅ホームも711系も消え、183系は風前の灯・・(ToT) 1989
上野発の夜行列車・・・(ToT) 1985
キハ183系・キハ182-900の「スイング窓」。 冷房故障時の非常換気用として同期の781系試作車とともに試採用されたが、量産車での採用は見送られた。晩年は一般固定窓に改修されていたんだっけなぁ? 「おおぞら」1985
その羊蹄丸にてのスナップ。 青森の線路端には役目を終えたサシ481が繋がれていた。 (ToT) 1985
下り青函連絡船「羊蹄丸」より 上り便「十和田丸」を遠望。この季節にしては陸奥湾は穏やかだった。。 1985
富良野駅のへそ人形。 今もそのまま健在なのかなぁ。。 根室本線・富良野 1985
函館駅で発車待ちの「北斗」と「ニセコ」 キハ82でも旧客でもなかったが、 まだ「国鉄」してたなぁ。。 1985
架線のない函館駅に到着のキハ80系「北斗」。フレームに収まりきらない長編成、 カッコよかったなぁ。。 1984