木曽路を行くキハ58系急行「赤倉」。 （381系「しなの」に3回くらい抜かれたが） スケールの大きい列車だったなぁ。。 1981

こちらは上り2802D。 篠ノ井線・西条での上下「赤倉」交換となる。 1980

2801D「赤倉」。 名古屋→新潟、日本横断、天下無敵の？架線下DC急行。 名古屋 1980

2801D急行「赤倉」から臨む関山・二本木の連続スイッチバック。 まさか「第三セクター」とかになろうとは。。 信越本線車窓 1981

木曽路を駆ける2801D「赤倉」。 もう、こんなスケールの列車は出ないだろうなぁ。。(ToT) 1980

篠ノ井線・西条駅 下り「赤倉」車窓から交換した上り「赤倉」の残した排気をスナップ。 1980

木曽路を行く「赤倉」。 キハ58系12連、豪華列車だったなぁ。。 1980

キハ58「赤倉」車窓より381系「しなの」。 同乗の友人が構える「ニコンFE」とともに今や「昭和ロマン」か。。 篠ノ井線・西条 1980

晩秋の北信濃、 信越本線から分岐していく飯山線。 「赤倉」キハ58からのこの風景も 変わったのかなぁ。。 1981

篠ノ井線・潮沢信号場にて 「しなの」と「赤倉」。。 昭和の香り♪ 1980

新潟行2801D「赤倉」車窓より すれ違いの長野行飯山線キハ。 キハ58同士のすれ違いも遠くなった。。 1980

新潟行2801D急行「赤倉」､関山駅通過車窓。スイッチバックのホームを背景に、 信号詰所係員の目が光る。 信越本線・関山 1980

名古屋発新潟行2801D急行「赤倉」車窓。 ・・・木曽路はすべて山の中。 1980

篠ノ井線・西条で交換の「赤倉」。 2801D車窓より2802Dを♪ 1980

篠ノ井線・西条駅、 架線下DC急行として名を馳せた「赤倉」の上下列車交換シーンを狙ってニコンFEを構える友人SMD氏の横を、その交換中のどさくさ紛れに （そういうダイヤだったがw） 駆け抜けていく下り「しなの」。 昭和のシーン、遠くなった。。 1980

2801D急行「赤倉」車窓より分かれていく飯山線、 関山・二本木の連続スイッチバック駅、 合流してくる北陸本線・・ 昭和「信越本線の旅」だったなぁ。。 1980

篠ノ井線・西条駅。 新潟行2801D「赤倉」が停止位置に停まると程なく名古屋行2802Dがやって来た♪ 実は下り「しなの」も加わる 一日一度のショータイム♪ 1980

木曽路を駆ける「赤倉」。 「国鉄」してたなぁ。。 1980

ワンボックス占領、足を投げ出した急行自由席♪ 昭和だなぁ(￣▽￣;) 「赤倉」キハ58 1980

「 赤倉 」 https://tettd489.hatenablog.com/entry/19877496 ・・・つづき。 冠着トンネルを越えると車窓右手がパッと開けて、日本三大車窓のひとつ“田毎の月”で有名な姨捨の風景が広がる。眼下に遠く千曲川が流れ、上田･戸倉から長野の街並み （ いわゆる …

「 名古屋駅の朝」 の続きです。https://tettd489.hatenablog.com/entry/19962584 「赤倉」・・・名古屋～新潟間の全線架線下ＤＣ急行であった頃、 一度だけ下り列車に全区間乗ってみたことがあります。 まだ塩尻は旧駅でここから進行方向が変わりました。 …