1979年秋、 地上駅であった新前橋駅でのスナップを少々・・。 新前橋電車区の存在とともに、駅の前後にある工場は専用貨物線を引き込んでおり、 客貨とも見ていて飽きない駅であった。 「 誇線橋 」でなく、地下通路だったので非常に日当たりのよい駅ホーム…

http://blogs.yahoo.co.jp/tett169/21137990.html の続きです。 平岡で「 伊那1号 」と交換。 クハ86313 トンネルに挟まれた大嵐。 愛知県に入る。 水窪。山間の小さな町。 ここでしばし停車。 後続の「 伊那4号 」に道を譲る。 「 伊那4号 」は豊橋へ向け勾…

1986年（ 確か・・ ）早春、 鉄仲間のT氏と上田交通別所線に出かけた。 “昇圧・車両入替”の声が聞こえて、・・『 鉄の習性 』で訪問。 過去にも乗車チャンスはあったのだが、激混みであったり信越本線列車優先スケジュールにしてしまったりで 結局この時がは…